<a href="https://healthtoman.tistory.com/7" target="_blank" title="시그널플래너">시그널플래너</a>서울의 한 대학가에 배달 라이더들이 이동하고 있다. 뉴스1 최근 외출 및 외식 소비가 늘고 상대적으로 배달 수요가 일부 감소하였음에도 코로나 사태 이후 배달 서비스는 이미 우리 삶에 중요한 일상이 되었다. ‘원하는 시간에 원하는 만큼만’ 일하는 ‘긱 이코노시그널플래너미’의 확산과 더불어 국내 배달원 취업자 퀵서비스 등 포함 수도 지속 증가하여 현재 통계청은 그 수를 약 4후기2만 명으웨딩로 집계하고 있다. 하지만 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안전망은 아직 견고하지 못하다. 가장 준비시급한 문제는 보험을 통한 경제적 안전망 확보다. 1년 치 평균이 224만원에 달하는 높은 보험료의 영향으로 라이더들은 생업용 유상 운송 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 많다. 실제로 금융감독원에 따르면 2022년 말 기준 생업용으로